Una nueva práctica de deporte extremo nace en las faldas de La Línea y se hace indispensable para poder comer. ¿Qué más extremo que eso?
Les cuento que venía de Cali para Bogotá y después de pasar por el magnífico pueblo de Calarcá, llegué a La Línea, que de línea no tiene nada. Una carretera que sube una montaña hasta 3.000 metros de altura. No, un momento, me salté la mitad de la información. Primero uno pasa por un “ronboy” como dicen por ahí. Y después se coge a mano derecha y empieza una subida impresionante con un montón de curvas y tractomulas que realmente desesperan a cualquiera.
Después de las primeras 30 curvas y con tan sólo quinientos metros de recorrido, salió el primer personaje que para ganarse una moneda avisaba con la mano si se puede pasar la “Mula” en plena curva. Este personaje está estratégicamente ubicado en el centro de la vuelta para poder ver lo que uno desde el carro obviamente no puede. Creo que esta es la única manera de poder pasar un camión de yo no sé cuanto ejes (llantas para las mujeres), en una subida tan tenaz como esta.
Quiero rescatar que aunque mis amigos y yo no les dimos ni una sola moneda, nos fue sumamente útil este servicio a la hora de poder sobrellevar semejante tramo. Después de voltear y subir, subir y voltear y seguir volteando, y por si las “moscas” seguir adelantando carros con la ayuda de nuestros amigos… finalmente llegamos a la cima, a los merecidos 3.000 metros donde empieza el descenso que no es nada diferente a la subida. Si para allá es malo, de para acá es igual, curva tras curva y camión tras camión. Ahora imagínense, si así es la subida en carro, ¿cómo demonios hacen estos personajes para subir hasta allá? ¡Cómo!
Obviamente ninguno de los que íbamos en el carro se lo preguntó hasta que llegó lo mejor del viaje de regreso. Cuando llevábamos diez minutos de descenso, vimos a unos personajes en un carro de balineras, que no sé muy bien cómo describir. Tal vez pueda concebirse como una especie de camión, pero es EL CAMIÓN. Al detallarlo bien, se aprecia una serie de decorados que hacen de este un cosa realmente sorprendente, que no tiene nada qué envidiarle a una tractomula real. Posee sus respectivos guardabarros con cadenas y tragaluces rojos en triángulos, una serie de relojes, tacómetros, entre otros artefactos que obviamente no pude comprobar si funcionaban.
Estos camioncitos son como el sueño de todo niño pequeño al querer tener todo un carro real. Tiene de todo, desde luces, exosto, parrilla delantera, llantas “radiales” y eso sí, un conductor que es de envidiar, pues este deporte extremo colombiano, como decidí llamarlo, nos pasó a más o menos una velocidad de 40 kilómetros por hora que obviamente nosotros no excedíamos por seguridad.
Estos exponentes de la audacia y la tenacidad bajan La Línea en ese camioncito de balineras recogiendo a los amigos; estos famosos de las curvas que nos ayudaron tanto, bajando a toda, sin el miedo que le da a uno como conductor pasar una de estas tractomulas y eso, con “air bags” delanteros y “abs” en las cuatro ruedas.
Se mandan en curvas terribles, donde no se puede ver absolutamente nada. Pasan el camión con un logro increíble, el piloto es el que se encarga de la piola, cabuya, cuerda o timón. Los otros dos acompañantes que viajan en este fabuloso trineo se tienen que mandar con toda la fuerza y el peso de sus cuerpos para poder darle un centro de gravedad y así estabilizar el camioncito a gran velocidad en una curva. Pero son verdaderos profesionales sin titubear, sin comunicación por radio, es más, sin el famoso grito. No, ellos ya saben el trabajo de cada uno y logran desplazarse como si nada pasara.
Cuando vimos esto, mis amigos y yo quedamos en shock, no lo podíamos creer, estábamos en la mitad de una competencia de down hill criollo en La Línea y es más, estábamos estorbándoles el paso. Supongo que Montoya se hubiera quejado ante la FIA por la Poll, pero lo que hicieron mis compadres extremos fue ayudarnos. Sacamos la cámara y cual narrador de vuelta Colombia o vuelta al Táchira me salí por la ventana a tomar fotos a estos personajes. Empezó la carrera, ellos pasaban un camión y con la mano ya perdiéndolos de vista, nos avisaban si venía carro o no, así que los tuvimos todo el tiempo con nosotros, ayudándonos, y gracias a esto nos pudimos dar cuenta cuál es el equipo necesario para poder practicar este deporte extremo en La Línea.
Prosigo a enumerarlo:
Tablas de madera formando una especie de plancha con dos ejes, uno de estos ecualizable. Cuatro balineras, una a cada extremo de los dos ejes, de uno a dos metros de pita, cabuya, o cuerda, amarrados a cada punto del eje delantero y un montón de accesorios y buen gusto para decorar la nave y dejarla totalmente engallada.
Botas pantaneras de caucho, preferiblemente “machita” amarilla con muy buen agarre.
Un buen pedazo de neumático de carro muy bien añadido a la plancha para poder oprimir contra el suelo los botines especiales y usarlos como freno.
Un gorrito de lana, estilo peruano, que se puede conseguir de muy buena calidad en Nobza.
Por último, una berraquera de aquí a la Luna, porque estoy seguro que ni usted ni yo nos aventuraríamos a la práctica de este deporte extremo bajo estas condiciones.
Y para que sepan cómo suben estos amigos, es lo más de sencillo. Tienen toda una línea exclusiva de teleféricos a su disposición. Amarran la cuerda, pita o cabuya al final del camión para que los remolque y los pueda dejar después del almuerzo en sus respectivos puestos de “trabajo”.
Y para concluir y no aburrir más, sólo quiero decir que esta práctica deportiva, así como el descenso de montaña en trineo en otros países, es muy respetable y muy bien patrocinada económicamente. Obviamente, en Colombia no se practica por placer, ni con el mega equipo profesional, y mucho menos con el famoso impuesto al deporte, sino por la papita que diariamente nos roban a todos, desde la A hasta la U, de diferentes polos y por qué no nombrar los mismos rojos y azules.
Mejor me voy haciendo a la idea que quizá en el futuro tenga que hacer algo extremo para poder sobrevivir. Pero como dijo un buen amigo, siempre existirá alguna clase de esperanza... Agradecimientos especiales a los amigos de la carretera y al “magnífico” trabajo que hacen los policías de la misma.
¡Qué vaina!, ¿no? ¿Qué vamos a hacer?
Comentarios
Escrito espontaneo (Comentario de Yaddy el 2006-06-02 14:54:35) Me gusto mucho la narracion, muy sencilla y sobre todo muy espontanea me gusto mucho. Y no solo en colombia se viven casos como esso, creo que en gran parte de la sudaca como dicen lso espa;oles pasa eso, pero o que no tinen encuenta que nosotros los sudacos tenemos mas empuje y mas garras para poder sobrevivir.
Que nota (Comentario de L Farias el 2006-06-02 15:12:13) Los latinos si que tenemos cosas increibles, por aquí en Panamá vemos unas maneras de ganarse la vida increíbles que me gustaría que vieran ¿Como se hace para mandarles historias y fotos?
Buenisimo (Comentario de pedro N el 2006-06-03 23:57:17) Muy buena la descripcion y todo el cuento ¿esos tipitos lo dejan montarse a uno y lanzarse con ellos? Seria del putas
La pinta (Comentario de JCK el 2006-06-04 19:20:37) Mee encantaria lanzarme en un carrito de esos pero correuno mas riesgo de que lo atraquen de que lo estripe una tractomula porque la pinta de esos manes es terrible y parecen atracadores ja ja mentira es broma el comentario , estoy de acuerdo con que sería del putas y aterrador mandarse con esos jovenes , eso si es adrenalina pura. me agrada mucho que publiquen esas cosas para que en estados unidos y en europa vean que los narcotraficantes son pocos y que aqui hay cosas diferentes y bacanisimas. que buena esta onda. Gracias
Buena onda (Comentario de Javiercito el 2006-06-07 07:35:35) Me encanto el estilo escrito y la espontánea simplicidad las fotos.
No es tan divertido (Comentario de Carlos JJ el 2006-06-22 21:21:30) No le veo el chiste a este irresponsable juego. Hace un año por esta misma época mi hermano se estrelló de ferte con un carrito de estos y mató uno de los chinos y otro quedó gravísimo. Para toda mi familia ha sido una trajedia terrible porque a mi hermano le quedaron problemas psicológicos, no ha sido capás de volver a manejar y las familias de los muchachos lo chanteajaron de la manera más miserable y lo dejaron casi en la ruina.
que rumba (Comentario de NIcolas el 2007-02-15 21:47:08) El estilo del narrador es estilo pirry y eso me encanto QUE SABOR. ojala todos tuvieramos de estos carritos asi ayudariamos a no contaminar
QUE VIVA COLOMBIA
el reportero no tiene ni idea (Comentario de juan el 2007-02-19 10:15:18) Corta vision y limitado analisis para concluir que los carritos de la Linea estan ahi para entretener a los aburridos conductores particulares con demostraciones de valor. Estos jovenes trabajan cambiando llantas y llevando repuestos a los camioneros que sufren daños mecanicos en tan dificil trayecto. Cllaro que debe haber "turistas" que asi lo ven.
como sea y lo vean (Comentario de AnGeLiTa el 2007-04-03 15:56:32) me gusto la nota, asi los critiquen por lo menos la tuvieron en cuenta, la intencion deberia ser el apoyo para estas personas que este deporte lo distingan mas y asi no tengan que exponerse tanto solo por ser una novedad, colombia tiene mucho potencial para cualquier deporte lastima que los politicos y la gente agarrada estrato 20 se la roben, oiga, contacteme haber que podemos hacer gracias.
quiero hacer uno de esos (Comentario de steven el 2008-07-21 19:36:48) me gustaria saber como poder hacer un carro de balineras no solo por divercion si no por un trabajo que necesitohacer para el colegio. muchas gracias por su atencion y espero una pronta respuesta, por que eso lo necesito para antes del desfile de autos clasicos aqui en medellin.
como hacer uno de esos? (Comentario de steven el 2008-07-21 19:39:34) me gustaria saber como poder hacer un carro de balineras no solo por divercion si no por un trabajo que necesitohacer para el colegio. muchas gracias por su atencion y espero una pronta respuesta, por que eso lo necesito para antes del desfile de autos clasicos aqui en medellin.mi direccion de correo:
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